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1988年自動車法制定後の中央自動車規則 (CMVR)の採用。1989 年に自動車業界標準認証が開始されました。 AIS は、国連欧州経済委員会 (UNECE) の標準に基づいています。 AIS認証の焦点は、主に製品と生産の技術的特性にあります。 AIS認定に加えて、一部の製品はBIS認定も必須です。AISは主に安全要件のために導入されているため、多くのタイプの安全関連製品または車両の部品に必須です。

・インド自動車研究協会(ARAI)
1966 年に設立されたインド自動車研究協会 (ARAI) は、同国有数の自動車研究開発組織です。ARAI は、インド政府の重工業省の下にある自治組織です。 これは、安全で汚染の少ない、より効率的で信頼性の高い車両を確保する上で重要な役割を果たします。 メンバー、顧客、政府と調和して自信を持って取り組み、エンジニアリング サービス、認証と標準化、研究開発におけるサービスと専門知識を提供します。
・インド自動車部品製造業者協会(ACMA)
インドの自動車部品製造業者協会 (ACMA) は、 インドの自動車部品産業の利益を代表する責任者です。ISO 9001:2015 認証協会です。 ACMA は、インドの自動車産業に関する政策と規制の策定を支援しています。
・国際自動車技術センター(iCAT)
2006 年に設立された国際自動車技術センター(ICAT) は、パワートレイン、騒音振動とハーシュネス、コンポーネント、疲労、測光、タイヤ &ホイール、 パッシブセーフティ、EMC、CAD & CAE。また、 AIS認証およびBIS認証のために、自動車に関するあらゆる種類のテストを実施しています。
などの認定機関は、AIS のテストと認証を実施できます。

①インド規格局法(2016年3月21日改訂)
1986年にインド規格局法が制定されインド規格局 (BIS) は1987年4月1日に発足し以前のISIの機能を引き継ぎ範囲を広げより多くの権限を有し 現在のインドBIS認証制度の法的根拠となっており この法律を基本にインドBIS認証が適用される。
・正式法律名：商品、物品、プロセス、システム、及びサービスの標準化、適合性評価、及び品質保証の活動の調和のとれた発展、 及びそれらに関連または付随する事項のための国家標準化機関の設立を規定する法律。
②適合性評価規則(2018年6月25日制定)

以下を含むすべての種類の車両はARAI 証明書の取得対象です。

・二輪車
・ガソリン、ディーゼル、CNG、またはLPGの25 ccを超えるエンジンサイズの車両。
・設計最高速度が時速 25 km を超え、出力が 250 W を超える電気自動車
・三輪車
・旅客または貨物輸送
・自動車全体
・Drive Away Chassis は不完全な自動車
・ガソリン、ディーゼル、CNG、または LPG の排気量が 25 cc を超える車両
・電気自動車は時速 25 キロ以上で走行し、250 ワット以上の電力を生成できます。
・四輪車
・人と貨物の両方の車両
・自動車全体
・Drive Away Chassis は未完成の車両
・ガソリン、ディーゼル、CNG、LPGのうち排気量25cc以上の車両
・電気自動車
自動車用電子機器、タイヤ、ブレーキ、ホース、ライト、シートベルト、ドアロック、燃料タンク

有料コンテンツでは、該当認証に必要な情報提供を行います。閲覧にはメンバー登録が必要になります。

・認証の流れ（プロセス）
このステップでは、申請者が BEE ポータルにアクセスしてエンティティを登録する必要があります。この目的のために、申請者は所定の電子フォームに記入し、指示に従って書類をアップロードする必要があります。 それとは別に、申請者は地域の BEE オフィスに行き、書類のハードコピーを提出する必要があります。前者は大企業に適用され、後者は小規模な施設に適用されます。
・インド公認代理人(申請者)について
会社が登録されると、BEE は申請者にログイン資格情報を提供して、残りの登録手続きを処理します。 申請者は、同じものを使用してポータル アクセスを取得し、モデル登録申請書を提出する必要があります。 ただし、そうする前に、申請者は、製品が品質チェックのために認定ラボまたは ILAC MRA ラボに送られる際の必須のテスト要件に準拠する必要があります。 試験後、ラボは、特定の製品が基本的な基準に準拠しているかどうかを確認する詳細なレポートを生成します。 ラボ レポートの有効期間は限られていることに注意してください。したがって、登録を確保するためには、タイムリーに同じものを提出することが不可欠です。
・認証に要求される提出書類
会社が登録されると、BEE は申請者にログイン資格情報を提供して、残りの登録手続きを処理します。 申請者は、同じものを使用してポータル アクセスを取得し、モデル登録申請書を提出する必要があります。 ただし、そうする前に、申請者は、製品が品質チェックのために認定ラボまたは ILAC MRA ラボに送られる際の必須のテスト要件に準拠する必要があります。 試験後、ラボは、特定の製品が基本的な基準に準拠しているかどうかを確認する詳細なレポートを生成します。 ラボ レポートの有効期間は限られていることに注意してください。したがって、登録を確保するためには、タイムリーに同じものを提出することが不可欠です。
・製品テストについて
ラボレポートを確保した後、申請者は BEE ポータルでモデル登録の申請を行うことができます。 このためには、ラボ レポートとサンプル ラベルを含む上記のドキュメントをアップロードする必要があります。 完了したら、申請者は料金提出オプションに進む必要があります。 申請者は手数料の提出を郵送し、申請者は申請書、ハードコピーの原本、および支払い領収書を提出するために関係部門を訪問する必要があります。 部門は、提出された文書の正確性を精査し、それに応じて BEE 登録を許可するものとします。
・製造工場検査について
ラボレポートを確保した後、申請者は BEE ポータルでモデル登録の申請を行うことができます。 このためには、ラボ レポートとサンプル ラベルを含む上記のドキュメントをアップロードする必要があります。 完了したら、申請者は料金提出オプションに進む必要があります。 申請者は手数料の提出を郵送し、申請者は申請書、ハードコピーの原本、および支払い領収書を提出するために関係部門を訪問する必要があります。 部門は、提出された文書の正確性を精査し、それに応じて BEE 登録を許可するものとします。
・有効期限について
ラボレポートを確保した後、申請者は BEE ポータルでモデル登録の申請を行うことができます。 このためには、ラボ レポートとサンプル ラベルを含む上記のドキュメントをアップロードする必要があります。 完了したら、申請者は料金提出オプションに進む必要があります。 申請者は手数料の提出を郵送し、申請者は申請書、ハードコピーの原本、および支払い領収書を提出するために関係部門を訪問する必要があります。 部門は、提出された文書の正確性を精査し、それに応じて BEE 登録を許可するものとします。
・証明書の更新について
ラボレポートを確保した後、申請者は BEE ポータルでモデル登録の申請を行うことができます。 このためには、ラボ レポートとサンプル ラベルを含む上記のドキュメントをアップロードする必要があります。 完了したら、申請者は料金提出オプションに進む必要があります。 申請者は手数料の提出を郵送し、申請者は申請書、ハードコピーの原本、および支払い領収書を提出するために関係部門を訪問する必要があります。 部門は、提出された文書の正確性を精査し、それに応じて BEE 登録を許可するものとします。